数字创新第一大趋势：大零售整合

分散的零售领域将会继续整合，全渠道零售和按需经济、社交经济和零售供应链都将结合起来。零售和社交领域会迎来大规模的无缝整合。社交电商继续蓬勃发展，在电商成交总额（GMV）中所占比例进一步增长。提升消费者体验会是这一趋势的发展方向；对便利和效率的渴望，使得按需电商和传统电商之间的差距迅速缩小。

大零售整合的最后一环是提高供应链的敏捷性。供应链必须要更敏捷才能满足更频繁、更多样的按需订单，并更好地预测消费趋势和需求来源。

数字创新第二大趋势：服务虚拟化

正如电子商务席卷整个中国一样，线上渠道服务也将逐渐步入舞台中心；这部分是因为受疫情影响，消费者对此的接受度大增。服务领域的数字化进程因此加速。医疗和教育服务的虚拟化正在推进，不过在提升效率、解决资源分配普遍失衡等方面，数字创新仍有巨大潜力可挖。

与此同时，中国将继续探索如何利用人工智能创造个性化、互动性、沉浸式的学习体验。随着5G的普及，人工智能将实现自适应学习，根据个体的学习方式和偏好提供更为个性化的服务。

服务虚拟化的进程步履不停。一大批原本需要面对面互动的领域将开启数字化进程，政府服务和法律咨询或将追随这一趋势。如果引入公共评级系统来加大供应商透明度，则有利于激发竞争并提高标准。

由于数字化的支持，服务提供者可以在任何地方工作，彻底改变了服务的可及性和质量。随着各类服务机器人在以服务为导向的消费市场上登台亮相，自动化的角色将更加重要。

数字创新第三大趋势：出行革命

电动汽车和联网智能汽车的推广应用，将继续赋能中国高度发达的共享出行网络，全自动驾驶车队将不再遥远。随着出行解决方案背后的硬件逐步商品化，数字创新将成为争夺市场份额的关键，这将推动软件、解决方案和服务等方面的创新，并为敏捷而有创造力的公司带来新机遇。

中国的消费者适应能力强、对创新有热忱，这会为汽车行业带来颠覆。市场新秀正在引领趋势，蔚来、理想和小鹏等本土“造车新势力”的崛起便是例证。他们不受传统商业模式和网络的束缚，确立了新的客户体验标准（例如，蔚来将客户运营制度化，并通过体验中心和换电站增加消费者互动），即便在传统车企的竞争压力下，他们也会矢志不移地推进。车载技术有望持续提升，围绕着互联性、安全性来优化智能特性，并通过空间下载技术（OTA）实现车辆升级。

在宏观层面，中国优势源于国家对智能交通的支持。今后，“汽车连接一切”（V2X）技术可能会进一步部署，这包括车辆之间的连接，以及车辆与基础设施之间的连接。地方政府通过与网约车服务商合作，分析道路使用者数据，可以利用人工智能将交通拥堵减少10%-20%。

人工智能在交通和自动驾驶领域的应用，将推动“出行即服务”（MaaS）的加速发展。值得留意的是，北京计划到2035年将乘用车交通使用量减少30%。这需要发展以电动汽车为重点的MaaS服务商业化。中国承诺到2030年前实现碳达峰、到2060年前实现碳中和，这或将推动电动汽车MaaS服务再攀新高。

下一个发展阶段是自动驾驶的商业化进程。到2030年，中国城市的L4级自动驾驶渗透率预计将达到20%。

数字创新第四大趋势：社交生活数字化

许多畅销小说中都描述过人们在虚拟世界生活的情景，如今这正在慢慢变成现实。中国消费者的社交和休闲活动日趋转向虚拟空间。越来越多的线下活动通过线上社群来组织，虚拟和现实的社交活动实现融合。生活朝着O2O的方向发展，更多的线下会面源于线上形成的社群和连接。这种情况在低线城市可能更受欢迎，因为当地人们的线下人际网络较为封闭。

数字创新第五大趋势：工业物联网/供应链数字化

我们探讨了数字创新如何推动快消行业分销方式的变革，但相比于数字化在简化B2B运营和流程方面的巨大潜力来说，上述改变还只是冰山一角。

这可以视为中国数字化发展的前沿领域，因为随着工业物联网（IIOT）的大规模部署，数字化制造、供应链发展以及基于区块链的库存管理发生转型，B2B运营方面的效率提升空间是巨大的。

数字创新第六大趋势：数字城镇化

全球近半数的智慧城市位于中国，总计约500座。智慧城市起初主要着眼于安全和交通管理，但随着5G网络、边缘计算等技术的发展，我们有望迎来城市一体化数字平台的新时代。