首趟老撾瑯勃拉邦回蓉班列抵達暨“中老通”數字貿易班列測試發佈會昨舉行

3月23日，首趟老撾瑯勃拉邦回蓉班列抵達暨“中老通”數字貿易班列測試發佈會在成都空鐵國際聯運港舉行，空鐵國際聯運港啟動“數字貿易班列”。

 

“中老通”數位貿易班列啟動，將以數位金融平臺打通物流、資訊流、商流、資金流，助力國際貿易便捷通道建設。

 

據瞭解，作為國家第二批多式聯運示範工程，四川省5個重要鐵路多式聯運示範節點之一，空鐵國際聯運港數字貿易班列的開行，豐富了“航空+”模式多式聯運實踐示範，將進一步助力西部陸海新通道建設，促進中國西部內陸與東南亞之間的國際貿易交流。

 

創新金融服務破解融資難

 

“中老通”數字貿易班列測試，是中老國際班列首次運用“一單制”模式進行的供應鏈金融創新。

 

本次從老撾發車開往成都的空鐵國際聯運港列車，其中有1個貨櫃非常特別——該貨櫃裝有25噸木薯粉，價值約15萬元，成都的買方只“首付”了約8萬元，而遠在老撾的賣方廠家已經收到了全款。誰墊付了這筆費用？背後的“神秘人”就是“中老通”。

 

“‘中老通’實際上是一種‘中老鐵路+數位金融’的模式，為企業提供‘鐵路提單融資’等系列金融服務，同時上線‘一站式資料共用’等功能，構建金融服務鏈，有效解決企業融資難、融資效率低、融資週期長等問題。”成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉介紹。

 

以參加測試的成都雲雪齋貿易有限公司為例，公司購買的25噸木薯粉，需要付給賣方15萬元，而在“中老通”的加持下，只需要先“首付”8萬元，另外的7萬元通過多式聯運提單+鐵路運單作為銀行議付的重要憑證，由銀行融資付款給賣方。

 

“我們公司一年對木薯粉的需求量約5萬噸，且具有強烈的融資需求，‘中老通’著實為企業減輕了資金壓力。”成都雲雪齋貿易有限公司總經理楊科表示。

而對於銀行來說，風險也完全自主可控──由雙流空鐵國際聯運港運營單位簽發多式聯運提單，由鐵路數位金融服務平臺全程展現中老國際班列物流資訊，信用證要素融入平臺系統控制，提升了銀行對貨物的監控力度。 
 

數字貿易推進“四流合一”

 

“中老通”的測試運行，是一次“企政銀”三方合作的創新之舉──針對RCEP帶來的外貿新機遇，雙流空鐵國際聯運港聯合中國鐵路成都局集團有限公司、中國銀行四川省分行、 中國銀行（香港）萬象分行創新推出“中老通”數位貿易班列國際供應鏈服務，實現商流、物流、資訊流和資金流的“四流合一”。
 

當一張提貨單可以作為抵押品，延伸出金融屬性，那麼其價值就超出了提貨單本身。 
 

“如企業以前啟動一個專案需要100萬資金。由於實現了在途貨物質押，現在只需要20萬就能啟動。”中國銀行錦江支行副行長鄧毅介紹，由於外貿企業以輕資產為主，通過傳統方式獲得銀行融資難度較大。

 

通過“中老通”，貿易企業以空港國際聯運港簽發的鐵路運輸提單作為憑據和抵押品，可向銀行獲得授信。大量中小企業可以通過將運輸貨物進行動態監管的模式申請信用證融資，減輕企業資金壓力，幫助企業做大規模。

 

“四流合一”也提升了雙流空鐵國際聯運港數位化、資訊化、科技化、金融化水準，加速了“數位貿易港”的建設步伐，“國際供應鏈方案綜合解決者”的定位更加清晰明確。鄭雙莉表示，通過對“中老通”一單制金融服務的試點，後期將其他國際班列線路都納入供應鏈金融服務範疇，完善雙流空鐵國際聯運港國際供應鏈服務體系。

 

首趟老撾瑯勃拉邦回蓉班列抵達

 

除數字貿易班列啟動外，此次發佈會還有一項新內容，即首趟老撾瑯勃拉邦回蓉班列抵達。

 

一直以來，經中老鐵路來成都的貨物均在萬象南站進行集結，此次開通了瑯勃拉邦始發站，豐富了中老班列老撾段的到發網站，擴大了中老鐵路運能。

 

這是空鐵國際聯運港完善國際通道網路建設的又一成果。

據瞭解，空鐵國際聯運港致力於深度開拓成都內陸地區對外開放新路徑，助力成都打造內陸開放的前沿陣地，以及國際物流中轉、國際貿易聚集、國際產能合作的開放型經濟高地。

 

自2021年9月雙流空鐵國際聯運港開行首列國際班列以來，空鐵國際聯運港就充分發揮獨特的區位優勢、產業優勢、航空+鐵路優勢，加快推進國際通道網路建設。截至目前，已開行42列國際班列，1680標箱，貨物出口總價值2.7億人民幣。

 

開通了經公興到磨憨至萬象通達曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經欽州港海鐵聯運輻射東南亞、泛亞地區，經黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯運通道。

 

短短半年時間，雙流空鐵國際聯運港開通的產品路線越來越豐富，正逐步成為重要的全球供應鏈服務節點，區域有影響力的國際物流集散樞紐。

 

根據發展目標，空鐵國際聯運港將建成泛歐泛亞立體化多式聯運國際通道、形成全球供應鏈物流服務能力、構建空鐵聯運樞紐產業生態圈。

 

中老鐵路今年出口貨物突破10萬噸

 

民警對列車進行查驗 圖/磨憨邊檢站

 

“21051次列車出境手續辦理完畢，可以發車。”22日14時許，對講機中傳來磨憨鐵路口岸指揮中心民警的聲音。

 

隨即，一列由27個標準集裝箱組成，滿載化肥、雜貨、廚房用具等各類貨物的中老國際貨運班列緩緩啟動駛離邊檢貨檢場，駛向中老友誼隧道。至此，中老鐵路今年出口貨物突破10萬噸。

 

2022年1月1日至3月22日，雲南磨憨出入境邊防檢查站磨憨鐵路口岸執勤隊共查驗出境列車231列次，出境貨物涵蓋雜貨、鮮花、蔬菜、輪胎、配電櫃、磷酸氫二氨、發電箱、化肥、汽車配件、設施設備等品種，累計查驗出境貨物10.1825萬噸。

 

民警對列車進行查驗圖/磨憨邊檢站

 

今年以來，山西、新疆、內蒙古、重慶等省份，先後開始開行中老鐵路跨境貨物列車。中老鐵路日均開行跨境貨物列車2列，單日開行的國際貨物列車最高時達6列。

 

為保障中老國際貨運班列快速通關，磨憨邊檢站結合疫情防控形勢，嚴格執行“一證一消”和“獨立化作戰單元”的相關防疫制度措施，對出入境貨物列車施行預報辦理、提前檢查的方式，實現鐵路聯運作業與邊檢手續無縫銜接，最快限度完成貨運班列出境邊檢手續。

 

磨憨鐵路口岸執勤隊相關負責人表示，下一步將著眼鐵路運輸企業需求，加強與海關、鐵路公安、鐵路部門的溝通交流，建立健全定期會商機制和聯勤聯動機制，不斷探索優化查驗流程，持續優化營商環境，推動實現列車抵站“零等待”作業、在站“零接觸”查驗，離站“零延時”放行，助力鐵路運輸企業快速通關。 
 

騰俊國際陸港增開中老鐵路冷鏈專列

 

3月23日，來自雲南騰晉物流股份有限公司（以下簡稱“騰晉物流公司”）的消息，騰俊國際陸港將於3月25日再次開行中老鐵路冷鏈專列，這是本周開行的第二列，標誌著騰俊國際陸港中老鐵路冷鏈專列每週開行兩列進入常態化。

 

3月22日，騰俊國際陸港組織了一列滿載著雲南本土蔬菜的冷鏈專列，以“門到門”“一櫃到底”的公鐵聯運方式，將貨物運輸至老撾萬象南，再通過公路將貨物配送至越南胡志明市，全程運輸時間預計5天左右。

 

“中老鐵路冷鏈運輸較原有的公海聯運或公路的運輸方式，具有運輸效率更高、運輸成本更低的優勢。”一名貨運代表介紹，中老鐵路冷鏈專列的常態化運營，必將促進中國—東盟國家間的經貿合作交流，逐漸形成一條貿易“黃金大通道”。

 

騰晉物流公司負責人表示，面對中老鐵路國際貨運需求的不斷增加，從本周起，騰俊國際陸港中老鐵路冷鏈專列正式進入每週開行兩列的常態化運營模式，預計在3月25日開行本周第二列冷鏈專列。

 

相關資料顯示，截至3月4日，騰俊國際陸港中老鐵路國際貨運班列已經開通運營100天，累計完成運量3萬噸，業務營收近千萬元，為推動中老雙邊貿易提供了有力支撐。

 

（來源：成都日報 中新網昆明日報 文/陳方耀 鐘九生 廖興陽）