河北港口集團以陸海聯動助力高水平對外開放
河北港口集團以陸海聯動助力高水平對外開放
站在秦皇島港集裝箱碼頭的高處,極目遠眺,碧水藍天,一艘艘貨輪穿梭往來,將各類貨物運往全球各地。
近日,一列海鐵聯運集裝箱班列從石家莊國際陸港出發,通過鐵路抵達秦皇島港集裝箱碼頭,然後搭載秦仁航線“新鬱金香”輪駛往韓國仁川。
這意味著河北又一條國際多式聯運線路開通,該模式融合了海港、陸港、鐵路的各自優勢,降低了運輸成本,增強了市場競爭力,豐富了河北對外貿易的渠道和路徑。
今年以來,圍繞“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的目標,河北港口集團與石家莊國際陸港、泰通國際運輸有限公司、中鐵國際多式聯運有限公司北京分公司等積極謀劃、深入對接,加快推動航線與班列、碼頭與場站、海運與陸運等方面的聯動,提升物流綜合成本整合能力,增強海港和陸港的輻射帶動能力,有效促進了區域間經貿往來和貨物循環。
港口是基礎性、樞紐性設施,一邊連接陸地,一邊連接海洋,是經濟發展的重要支撐,是高水平對外開放的窗口。河北港口集團充分發揮對外開放的橋樑和紐帶作用,豐富港口功能,創新多式聯運,打造精品航線,發展國際班列,助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
秦皇島港至韓國仁川港航線、秦皇島港至蒙古烏蘭巴託港航線、唐山港至比利時安特衛普港航線、黃驊港至泰國林查班港航線……一條條國際班列從河北出發或中轉,通江達海,“鏈”接全球,繁忙的海上貨運大通道,讓“一帶一路”國際貿易更通暢。
截至目前,河北港口集團已搭建集裝箱內外貿航線48條,建設內陸港64座,運行海鐵聯運線路24條,中歐、中亞國際班列6條,構建了“面向國內、輻射日韓、覆蓋三北、連通蒙俄、通達歐洲”的物流網絡。
不光是貨運網絡越來越廣,跨省域的港口合作也在走向深入。今年8月,由河北港口集團、山東港口航運集團共同打造的“秦皇島—煙台—泉州”直航航線正式開通,有力串聯起京津冀、華東與珠三角地區資源,暢通港口與腹地聯動,拓展了秦皇島港集裝箱航線覆蓋範圍。
河北港口集團陸續與天津港、山東省港口集團等簽署全面戰略合作框架協議,攜手深化在智慧港口、綠色港口、業務拓展、市場拓展等領域的合作,世界級港口群建設正加速形成。
渤海之濱,風起潮湧。 10月30日,新組建的河北港口集團揭牌成立,吹響了河北向海發展、向海圖強的號角,對於重塑河北港口發展新優勢、打造河北沿海經濟高質量發展新引擎具有重大意義。以重組整合為契機,河北港口集團持續優化全省港口存量結構和增量投向,積極參與構建中國式現代化河北場景,在臨港產業強省建設上擔大任、挑重擔。
近日,黃驊港綜合港區原油碼頭一期工程可行性研究報告通過專家評審,為項目儘早開工奠定了基礎。該項目一期規劃建設1個30萬噸級泊位和總罐容90萬立方米的庫區等作為配套設施,設計年吞吐量1300萬噸。建成後,將大幅提高黃驊港油品貨類吞吐能力,成為臨港以及魯西北等腹地區域煉廠原材料供應便捷的上水港。
目前,交通運輸部重點工程——總投資約9億元的唐山港京唐港區第四港池25萬噸級航道(內航道)工程正在加緊施工推進。該工程計劃建設全長7.3公里、寬度230米的25萬噸級航道,將有效提升港區船舶通過能力和通航安全水平。
站在新的歷史起點上,河北港口集團將以海港陸港為樞紐點,以集疏運通道為連接線,不斷完善織密聯運網絡,連接上下游產業,致力於成為河北省沿海經濟高質量發展的重要平台、向海發展向海圖強的藍色引擎。
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