有别于传统贷款工具,结果导向型贷款(P for R)采用国际金融组织和外国政府结果导向贷款工具,以借贷双方的互信增强、借款方的体制机制完善和执行能力完备为基础,依据事先双方商定的项目成果,基于贷款支付指标的实现情况按比例支付。如果部分指标没有完全实现,项目可以部分贷款。湖北宜昌城市交通低碳转型项目从管理机动化和可达性、促进客运和货运模式的转变、激励低碳选择及加强交通运输低碳转型机构能力等四个结果领域推动交通设施和出行方式向绿色交通转变。该项目是贯彻落实国家“双碳”战略目标,推进长江大保护、构建现代化绿色交通体系、实现碳达峰碳中和的重要措施,有利于加快湖北城市交通低碳转型发展,推动《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》《湖北省交通运输领域碳达峰实施方案》等相关规划实施。2028年项目建成后,将减少我市交通领域碳排放量约50万吨、提升城区公共交通日均乘客量30%、通过绿色出行在60分钟内可达工作岗位比例增加至35%。同时,通过项目范围内其他投资活动的实施,助力宜昌交通领域实现碳达峰与碳中和目标,打造城市交通低碳转型试点示范。
项目简介
2022年6月30日,国家发展改革委联合财政部下发《关于印发我国利用世界银行贷款2022—2023年备选项目规划的通知》,湖北宜昌城市交通低碳转型项目纳入世行贷款2022—2023年项目规划,贷款额度2.5亿美元(后选用欧元贷款,折合2.319亿欧元)。项目创新性采用结果导向型贷款方式(P for R),聚焦四个结果领域:管理机动出行需求、促进出行模式转变、为低碳选择提供激励、加强机构能力建设。在四个结果领域下,设计16项活动内容和15个指标(包括3个项目发展目标,12个中期指标)。项目建设地点位于宜昌市主城区,按具体建设内容分为城市交通低碳转型基础设施类项目、公共交通服务品质提升类项目、交通低碳转型机构能力建设类项目3个子项目。
有别于传统贷款工具,结果导向型贷款(P for R)采用国际金融组织和外国政府结果导向贷款工具,以借贷双方的互信增强、借款方的体制机制完善和执行能力完备为基础,依据事先双方商定的项目成果,基于贷款支付指标的实现情况按比例支付。如果部分指标没有完全实现,项目可以部分贷款。湖北宜昌城市交通低碳转型项目从管理机动化和可达性、促进客运和货运模式的转变、激励低碳选择及加强交通运输低碳转型机构能力等四个结果领域推动交通设施和出行方式向绿色交通转变。该项目是贯彻落实国家“双碳”战略目标,推进长江大保护、构建现代化绿色交通体系、实现碳达峰碳中和的重要措施,有利于加快湖北城市交通低碳转型发展,推动《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》《湖北省交通运输领域碳达峰实施方案》等相关规划实施。2028年项目建成后,将减少我市交通领域碳排放量约50万吨、提升城区公共交通日均乘客量30%、通过绿色出行在60分钟内可达工作岗位比例增加至35%。同时,通过项目范围内其他投资活动的实施,助力宜昌交通领域实现碳达峰与碳中和目标,打造城市交通低碳转型试点示范。
项目简介
2022年6月30日,国家发展改革委联合财政部下发《关于印发我国利用世界银行贷款2022—2023年备选项目规划的通知》,湖北宜昌城市交通低碳转型项目纳入世行贷款2022—2023年项目规划,贷款额度2.5亿美元(后选用欧元贷款,折合2.319亿欧元)。项目创新性采用结果导向型贷款方式(P for R),聚焦四个结果领域:管理机动出行需求、促进出行模式转变、为低碳选择提供激励、加强机构能力建设。在四个结果领域下,设计16项活动内容和15个指标(包括3个项目发展目标,12个中期指标)。项目建设地点位于宜昌市主城区,按具体建设内容分为城市交通低碳转型基础设施类项目、公共交通服务品质提升类项目、交通低碳转型机构能力建设类项目3个子项目。
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