馬來西亞基礎設施建設迎來新機遇：中國企業參與重啟多個大型專案
隨著馬來西亞基礎設施建設的不斷推進，中國企業在該國的專案佈局迎來新一輪發展機遇。近期，馬來西亞多個重要基礎設施專案相繼開工或準備重啟，其中包括水電、雙燃料調峰電廠以及軌道交通等多個領域的合作。本文將分析這些專案的最新進展及其對中國企業的影響。
2024年12月14日，由中國能建國際集團、湖南院、廣西院聯營體總承包的馬來西亞霹靂州24.5MW水電專案舉行了盛大的開工儀式。該專案位於霹靂州和豐鎮北部，計畫通過建設水電站廠房、取水口、引水管以及變電站等設施，實現年發電量168.8GWh，預計於2027年投入運營。
此次開工標誌著中國能建在馬來西亞的又一重要專案落地，也是霹靂州首個水電專案。作為中國企業深耕東南亞市場的一個縮影，該專案不僅有助於推動馬來西亞的綠色能源轉型，還將進一步加強中國與東南亞國家在基礎設施領域的合作。中國能建將以高標準的工程要求，為當地提供清潔能源，助力區域能源結構的優化。
同樣在12月，中國能建廣西院總承包建設的馬來西亞沙巴州Kimanis100MW雙燃料調峰電廠專案正式啟動。該專案位於沙巴州亞庇市附近，涵蓋6臺發電機組，裝機總容量100MW，採用天然氣和柴油雙燃料內燃機技術。預計於2026年完成並投入商業運營。
這一電廠專案將顯著提升沙巴州的電力生產能力，提高電力系統的穩定性，為當地經濟發展提供有力保障。特別是在電力需求日益增加的背景下，該專案具有重要的戰略意義。此外，該專案的開工也進一步體現了中國企業在馬來西亞能源領域的扎實佈局及競爭優勢。
近年來，吉隆玻MRT3專案的推進因疫情、融資和土地徵用問題而一度停滯。然而，隨著馬來西亞政府積極推進基礎設施建設，交通部長陸兆福最近表示，MRT3專案有望重啟，並將納入2025年財政預算。該專案全長51公里，涵蓋33個車站，是吉隆玻巴生河谷地區軌道交通的重要組成部分。
根據最新的招標進展，馬來西亞當地聯合體已經通過資格預審，預計該專案將分多個標段進行招標，土建施工由本地公司承擔，而系統和車輛部分則有可能由國際企業來完成。考慮到中國企業在馬來西亞軌道交通領域的強大實力，包括中國交建、中國鐵建等企業的積極參與，MRT3專案無疑為中國企業帶來了新的機會。
此外，該專案的建設將進一步促進吉隆玻的交通便利性，提升城市公共交通系統的效率，助力馬來西亞城市化進程的推進。
中國企業在馬來西亞的這些重大基礎設施專案中扮演著越來越重要的角色。在水電、電廠和軌道交通等多個領域，憑藉技術優勢和專案經驗，中國企業不僅在專案建設中佔據主導地位，還在推動馬來西亞綠色能源轉型和提升電力生產能力方面發揮了積極作用。
然而，儘管前景廣闊，中國企業在參與這些專案的過程中仍需面對挑戰。特別是在專案的融資模式、土地徵用等問題上，可能需要與馬來西亞政府和當地企業進行更緊密的合作，以確保專案能夠順利推進。同時，由於國際企業間的競爭日益激烈，中國企業還需提升技術創新和本地化能力，以更好地適應馬來西亞市場的需求。
請先 登錄後發表評論 ~