220億美元迪拜戰略污水隧道專案招標在即，國際投資者齊聚競逐
隨著迪拜市政府計畫對220億美元的戰略污水隧道（DSST）專案展開前兩個標段的招標，全球投資者的目光再次聚焦這項具有深遠意義的基礎設施專案。作為迪拜未來城市發展和環境可持續性戰略的一部分，DSST專案不僅是當地的一項重要水利工程，同時也為全球投資者和企業帶來了巨大的商業機會。本文將深入探討這一專案的背景、主要標段、潛在競標者及其對國際企業的吸引力。
迪拜戰略污水隧道（DSST）專案最早於2015年啟動，儘管專案經歷了可行性研究、資金審批等多次延誤，但隨著2023年迪拜王儲批准的218億美元資金支持，專案終於得以重啟。預計該專案的總投資將從初始的125億美元增長至220億美元。DSST專案的目標是為迪拜未來100年的人口增長提供強有力的污水處理保障，同時大幅提高城市污水管理系統的效率。
DSST專案的核心理念是將現有的污水泵送系統轉化為以重力為驅動的系統，從而大幅降低系統運行成本。當前，迪拜已有121個需要電力驅動的污水泵站，而新建的深隧道系統將有效減少電力消耗，提高系統的長期可持續性和運營效率。
該專案預計將在五年內完成，並符合迪拜的經濟議程D33和2040年城市規劃。通過這個專案，迪拜市不僅能解決日益增長的城市污水問題，也能夠推動城市整體基礎設施的升級。
DSST專案將分為六個標段，每個標段都將採用公私合營（PPP）模式進行招標。PPP模式的引入，意味著私營部門將承擔部分投資和運營風險，而政府則通過合作夥伴關係提供政策支持。特許經營期限預計為25至35年，未來獲勝的投標公司將成為該專案的重要參與者，負責設計、建設、融資、運營和維護相關設施。
對於J1、J2和W標段，招標模式為“設計-建造-融資-運營-維護”，建成後由中標的PPP承包商負責運營和維護，而J3標段則採用“設計-建造-融資”模式，建成後將由迪拜市政府負責運營。
由於該專案涉及的投資金額巨大，且建設週期長，吸引了來自全球的各大企業參與競標。根據資格預審檔，參與PPP招標的投標人需要由投資商、工程總承包商以及運營與管理承包商組成聯合體。
EPC資格預審情況：截至2024年9月，21家企業通過了J1、J2和W標段的資審；19家企業通過了J3標段的資審。這些企業主要來自全球知名的工程、建築和基礎設施領域，展示了該專案對國際市場的強大吸引力。
其中，普林瑞與伊藤忠商事的聯合體還可能包括三星C&T（韓國）和WeBuild（義大利）。此外，阿布扎比國家疏浚公司和印度Afcons Infrastructure的EPC團隊，以及中國電建，也在與Vision Invest或阿提哈德水電聯合體進行最終談判。
中國企業在海外基礎設施建設中有著豐富的經驗和技術積累，特別是在大型水利專案、城市基礎設施建設方面，已有多個成功案例。因此，DSST專案對於中國企業而言，既是一個巨大的市場機遇，也意味著挑戰。尤其在PPP模式下，如何平衡資金投入、風險管理以及與國際合作夥伴的合作，成為一個關鍵的競爭點。
目前，中國電建作為潛在的參與方之一，正在與其他國際企業進行聯合體談判。考慮到迪拜政府的政策導向和專案規模，中國企業在這一專案中的角色值得關注。如果中國企業能夠通過聯合體模式成功中標，將為其在中東地區的基礎設施市場開闢新的發展空間。
DSST專案的重啟，標誌著迪拜市政府在推動城市基礎設施現代化和環境可持續性方面的堅定決心。作為一項涉及長期投資和技術創新的戰略性工程，DSST專案不僅能夠為迪拜提供更加高效、可持續的污水處理系統，還將推動當地經濟的發展和就業機會的增加。
然而，鑒於專案的高投資門檻和長週期，競標企業面臨的挑戰也不容忽視。如何在保證專案品質的前提下有效控制成本、優化資金使用，將是所有參與方必須認真思考的問題。尤其是在PPP模式下，政府和企業之間的合作關係更為複雜，成功的關鍵在於風險的合理分配與管理。
總的來說，隨著專案招標的臨近，全球投資者和承包商的競爭將愈發激烈。對於有意參與的公司，如何整合資源、提升專案執行能力，將是決定能否成功中標的關鍵因素。而對於中國企業來說，利用與國際企業的合作優勢，提升在全球市場中的競爭力，或將在這一專案中獲得可觀的回報。
在接下來的時間裏，我們將持續關注該專案的後續進展，期待看到更多國際資本和技術力量在這一重要基礎設施專案中的精彩表現。
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