波蘭獲25億歐元助力鐵路升級，歐洲交通格局迎來巨變
波蘭正加速推進鐵路基礎設施現代化進程。近期，波蘭基礎設施部宣佈，將利用歐盟“國家復蘇與韌性計畫（KPO）”提供的25億歐元資金，對國內鐵路網進行大規模改造。此次投資占KPO用於波蘭鐵路資金的59%，顯示出該國對鐵路發展的高度重視。波蘭的鐵路投資不僅提升了國內交通運輸效率，也進一步增強了其在歐洲鐵路網絡中的樞紐地位。
此次鐵路改造計畫由波蘭國家鐵路公司負責實施，涵蓋約40個鐵路專案。這些改造專案將顯著提高鐵路運輸能力，優化列車運行效率，為波蘭經濟發展提供更強的支撐。
波蘭鐵路投資的資金來源廣泛，除KPO外，還包括歐洲基礎設施、氣候與環境基金、連接歐洲基金（CEF）、歐洲東部波蘭基金計畫和區域發展計畫等。根據歐盟2021年至2027年預算安排，歐盟已撥款約80億歐元用於波蘭鐵路基礎設施升級，包括現代化列車採購和數字化交通控制系統建設等。如此大規模的投入，不僅推動波蘭國內鐵路建設升級，也為歐洲整體鐵路互聯互通提供了更好的條件。
鐵路現代化升級僅是波蘭政府宏大交通計畫的一部分。在這一戰略框架下，波蘭政府還推動中央交通港建設。根據規劃，CPK專案將建成一個擁有40萬平方米航站樓、年吞吐量達3400萬人次的國際機場，同時打造以CPK機場為核心，以高速鐵路為骨幹、高速公路為補充的全國快速交通運輸網絡。
CPK計畫的核心目標是實現全國主要城市間100分鐘內快速通達。目前，規劃中的高速鐵路一期工程全長約480公里，呈“Y”字形走向，連接CPK機場、華沙、羅茲、波茲南、弗羅茨瓦夫四座重要城市。其中，華沙-CPK機場-羅茲段計畫在2032年底與CPK機場同步建成投運。
值得注意的是，去年年底，該高速鐵路控制性工程——羅茲地下隧道專案已正式招標，該隧道將成為波蘭最長的鐵路隧道。目前，中國港灣與奧地利最大承包商PORR、土耳其承包商Gülermak、波蘭承包商NDI和TORPOL共同競標該專案。若中國企業成功獲得該專案，將進一步深化中國與波蘭在基礎設施建設領域的合作。
為了確保CPK專案順利推進，波蘭政府在2024年底批准了CPK多年計畫（2024-2032），並計畫籌集315億歐元資金。其中，183.8億歐元用於鐵路投資，102.1億歐元用於機場建設，6億歐元用於道路基礎設施建設。
如此龐大的投資額，意味著波蘭未來幾年將迎來大規模基礎設施建設熱潮。這不僅有助於提升波蘭的國家競爭力，也可能帶動歐洲鐵路建設整體升級，為相關產業鏈上的企業提供巨大的市場機會。
波蘭此次鐵路現代化升級和CPK計畫，既是國家基礎設施建設的重要里程碑，也是歐洲區域經濟一體化進程的重要助力。這一系列投資和建設不僅將提升波蘭國內的運輸效率，還將推動波蘭在中東歐地區成為重要的交通樞紐。
對於中國企業而言，波蘭基礎設施建設的大規模推進，尤其是CPK專案的實施，也提供了潛在的合作機會。隨著“一帶一路”倡議的推進，中國與中東歐國家的經貿合作日益深化，未來雙方在鐵路建設、裝備製造、智能交通等領域可能會有更廣闊的合作空間。
波蘭鐵路現代化升級的推進，不僅是該國經濟發展的一大步，也將為歐洲整體交通格局帶來重要影響。在歐盟支持下，波蘭正加速向現代化、數位化和高效化的交通體系邁進。
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