来源:德国政府 2023年9月近日,在德国联邦经济事务和气候行动部海事研究计划支持下,德国宣布了一项高达3亿欧元的海运脱碳基金,希望有针对性地为航运和造船业脱碳奠定技术基础。本次海运零排放计划(MARITIME.zeroGHG)旨在充分挖掘涵盖整个运输生命周期的减排技术,以减少排放,应对气候变化。由于现有船队的剩余使用寿命较长,有些船队甚至超过20年,因此德国正在对替代燃料和创新推进系统进行测试,特别是在改造潜力方面。联邦政府海事工业和旅游业协调员Dieter Janecek表示,德国将越来越多地采用更加气候友好的航运替代燃料,从而提高造船厂的国际竞争力。此次的融资重点是支持更高效和气候友好型航运技术的开发,也是希望为试点项目奠定基础。多年来,德国一直在国际和国家层面倡导在航运领域采取更多气候行动。此前,德国已发布海事研究计划,其中两项资助计划每年总计约9000万欧元,致力于加强海事部门的国际竞争力,并推动减缓气候变化和环境保护。2023年7月,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)通过了减少温室气体排放的新战略,目标是到 2050 年实现海运业的气候中和。
来源:德国政府 2023年9月近日,在德国联邦经济事务和气候行动部海事研究计划支持下,德国宣布了一项高达3亿欧元的海运脱碳基金,希望有针对性地为航运和造船业脱碳奠定技术基础。本次海运零排放计划(MARITIME.zeroGHG)旨在充分挖掘涵盖整个运输生命周期的减排技术,以减少排放,应对气候变化。由于现有船队的剩余使用寿命较长,有些船队甚至超过20年,因此德国正在对替代燃料和创新推进系统进行测试,特别是在改造潜力方面。联邦政府海事工业和旅游业协调员Dieter Janecek表示,德国将越来越多地采用更加气候友好的航运替代燃料,从而提高造船厂的国际竞争力。此次的融资重点是支持更高效和气候友好型航运技术的开发,也是希望为试点项目奠定基础。多年来,德国一直在国际和国家层面倡导在航运领域采取更多气候行动。此前,德国已发布海事研究计划,其中两项资助计划每年总计约9000万欧元,致力于加强海事部门的国际竞争力,并推动减缓气候变化和环境保护。2023年7月,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)通过了减少温室气体排放的新战略,目标是到 2050 年实现海运业的气候中和。 德国 海运 脱碳基金
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