西班牙提出未来五年130亿欧元的机场投资计划
西班牙政府公布了一项投资计划，将在 2027 年至 2031 年期间拨款 129 亿欧元用于扩大该国机场容量。其中大部分投资（近 100 亿欧元）将用于与受监管的航空运营直接相关的项目，其余部分将用于商业活动。
该投资计划中另外 15 亿欧元已指定用于技术和可持续发展增强投资。
西班牙首相佩德罗·桑切斯 （Pedro Sánchez） 于 2025 年 9 月 18 日访问阿利坎特机场 （ALC） 期间宣布了这一消息。
该项目的细节将包含在一项名为“Documento de Regulación Aeroportuaria”（DORA III） 的官方计划中，该计划以五年为基础评估整个西班牙机场系统的投资需求。西班牙几乎所有的机场和所有主要国际门户都由一家运营商 Aena 管理，尽管它是一家上市公司，但该公司仍由政府拥有多数股权。
该计划中最大的项目将是巴塞罗那-埃尔普拉特 （BCN） 和马德里-巴拉哈斯 （MAD） 机场的扩建，占总投资的近一半。
巴塞罗那机场将获得 32 亿欧元的拨款，其一条跑道将延长 600 米，以便有更大的运营灵活性来处理宽体飞机，并增加一个从头开始建造的卫星航站楼。这些项目的工作预计将在 2030 年的某个时间开始。
该项目的主要内容已由加泰罗尼亚政府在 2025 年初概述，并且已经讨论了一段时间。
虽然目前的设施已接近理论上的 6000 万名乘客容量限制（巴塞罗那机场在 2024 年接待了超过 5500 万名乘客），但拟议的扩建遭到了一定程度的公众反对，特别是来自环保组织和某些政治派别的反对。
反过来，马德里-巴拉哈斯机场将获得 24 亿欧元，将其容量扩大到每年 9000 万名乘客。该项目考虑对机场现有的所有航站楼进行改进，17 亿欧元用于扩建旗舰 T4 和 T4 卫星航站楼，7 亿欧元用于升级旧的 T1、T2 和 T3 航站楼。
其他重大投资将用于扩大旅游相关交通量大的地区的机场航站楼的容量。
在地中海沿岸，将斥资 15 亿欧元扩建马拉加 （AGP）、11 亿欧元的阿利坎特 （ALC） 和 4 亿欧元的瓦伦西亚 （VLC） 客运站。
特内里费岛上的两个机场，北特内里费岛 （TFN） 和索非亚河畔特内里费岛 （TFS），将分别获得 5.5 亿欧元和 2.5 亿欧元。
西班牙的机场投资通常由运营商支付的着陆费和其他费用提供资金。在这方面，西班牙政府的宣布是在瑞安航空宣布退出西班牙多个支线机场几天后发布的，原因是不同意 Aena 收取的着陆费。
这家低成本爱尔兰航空公司正在减少往返西班牙的运力超过 100 万个座位，并在不久的将来可能会进一步减少 100 万个座位。加那利群岛以及西班牙大西洋地区的加利西亚和坎塔布里亚的机场受到此举的打击尤其严重。
Aena 对瑞安航空的决定做出了严厉的回应，指责该航空公司使用勒索作为谈判策略。机场运营商还为其收费政策辩护，认为该政策是透明的并且符合行业标准。
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