智利最大列車維保中心開建，中國企業助力南美鐵路現代化
當地時間3月26日，智利國鐵EFE正式啟動其歷史上規模最大、最現代化的列車維保中心建設。該中心位於佩尼亞弗洛爾市，占地16.1公頃，建築面積約2.2萬平方米，總投資9000萬美元，由中國企業——中鐵國際承建，預計2026年底完工。這一專案的建設，不僅標誌著智利鐵路現代化進程的加速推進，也為中國軌道交通企業在拉美市場的深入佈局提供了新的契機。
智利政府近年來積極推進“鐵路復興計畫”，以提升國內交通基礎設施水準。此次維保中心的建設，主要是為即將投入運營的32列中國製造電力牽引列車提供全方位維護保障。
2023年8月，由中國中車四方和智利本地公司特蒙英撒組成的聯合體成功中標智利國鐵史上最大規模的車輛採購專案，總計32列電力牽引列車。其中，22列列車服務於阿拉梅達-梅利皮利亞鐵路，10列服務於金塔諾馬爾-巴圖科鐵路。
這兩條鐵路是智利鐵路網升級的重要組成部分。其中：
阿拉梅達-梅利皮利亞鐵路 總投資18.77億美元，全長61公里，設有11個車站，途經八個城市，預計大幅提升聖地牙哥都市圈的通勤效率。
金塔諾馬爾-巴圖科鐵路 總投資9.5億美元，全長26公里，採用雙客運線+單貨運線的三線並行方案，未來將成為連接聖地牙哥市區與巴圖科地區的重要軌道交通通道。
值得關注的是，巴圖科鐵路專案的部分土建及鐵路工程招標仍在進行中，目前有兩家中企聯合體積極競標，其中之一正是本次維保中心的承建方——中鐵國際。這表明，隨著中國企業在智利鐵路市場的深入參與，未來可能獲得更多基建和運維合同。
此次建設的維保中心，將採用國際領先的列車維護技術，涵蓋列車檢修、信號系統維護、軌道及接觸網維護等關鍵任務。
其中，最具亮點的技術創新包括：
自動列車清洗系統——這是智利國鐵首次採用該技術的維護設施，將極大提升列車清潔效率，優化運維成本。
ETCS L2列車控制系統——該系統是美洲最先進的鐵路安全與運營管理技術，能夠即時監測列車位置、防止碰撞，並通過運營控制中心進行全程監控，確保行車安全。
智能調度與管理系統——維保中心採用與列車運營相同的信號和調度標準，使得檢修、維護與列車運行高度匹配，提高整體鐵路系統的穩定性和效率。
除技術升級外，該專案還將為智利帶來直接的經濟和社會效益。施工期間，預計創造500個就業崗位，涵蓋建築、安裝及工程技術等多個領域。專案建成後，還將長期雇傭70名專業技術人員，包括系統維護工程師、行政管理人員、安全專家等，為當地提供長期穩定的高技能就業機會。
此次由中國企業承建的維保中心，不僅提升了智利鐵路運維能力，也進一步鞏固了中國軌道交通企業在拉美市場的競爭力。近年來，中國鐵路技術和裝備“走出去”步伐加快，在拉美多個國家均有成功案例，如阿根廷、巴西、秘魯等。
隨著智利鐵路復興計畫的推進，中國企業未來在拉美市場的投資機遇或將進一步擴大。在提供高質量基礎設施建設的同時，也有望推動中國與拉美地區在軌道交通、新能源及智能交通管理等領域的更深入合作。
智利列車維保中心的建設，不僅標誌著智利鐵路現代化的里程碑，也展現了中國企業在全球軌道交通領域的技術實力和市場影響力。隨著“一帶一路”倡議在拉美地區的持續推進，中國企業在智利及周邊國家的基礎設施建設合作前景廣闊，未來或將在更多關鍵專案中發揮重要作用。
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